【摘要】3月15日上午京沪高铁建设总指挥、中国铁路总公司原副总经理、中国工程院院士卢春房在“委员通道”接受采访时表示，之后中国高铁发展路径之中将关注研制更快高铁，要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车。

    3月15日上午，全国政协十三届一次会议在北京人民大会堂闭幕。京沪高铁建设总指挥、中国铁路总公司原副总经理、中国工程院院士卢春房在“委员通道”接受采访时表示，之后中国高铁发展路径之中将关注研制更快高铁，要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车。

    卢春房表示，过去中国高铁实现飞速发展，原因有管理创新和技术创新。

    在管理创新方面，创建了标准化管理的模式、动态验车的方式，也创建了项目的整体的质量管理体系。这些都为高铁的建设保驾护航，实现安全可控、质量优良。

    在技术创新方面，重点做了两项工作：

    一是补短板，把自身非自主化的部分实现自主化。比如2013年研制中国标准动车组，即复兴号，经过四年多的努力实现了完全的自主化，其安全、节能、降噪的性能，是先进的。“目前已经有225组‘复兴号’动车组奔驰在祖国广袤的大地上。”卢春房说。

    二是就是上水平，即把自身先进的部分保持住。比如，研发了新型的的无砟轨道系统，解决了轨道板翘曲、中间层离缝的问题。这种轨道板在世界上是独具优势的。对于后一步高铁将如何发展，卢春房表示，首先在铁路建设上要保持高位运行的态势。到2025年中国高铁的运营里程将达到3.8万公里，将使更多的人能够乘坐高铁。

    其次在科技创新旁边重点要做好几项工作：

    一是安全。要通过人防、物防加技防，共同保安全。

    二是智能高铁。要研发环境感知、自学习、自决策的智能技术。

    三是更快高铁。要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车。

    四是绿色高铁。要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组等。

    “将来的高铁将更加安全舒适，将更加方便快捷。”卢春房在最后说道。