哈萨克斯坦计划建设本土产钢材乘用车冲压生产体系，预计2029年开启汽车车身部件批量生产，设计产能不少于10万套/年，本土产钢材占比不低于75%。该项目由卡尔梅特钢铁公司、Allur集团及起亚哈萨克斯坦合作推进，旨在提高汽车工业本土化水平。政府支持该项目及钢铁公司现代化改造，认为其具有战略意义，将加强钢企与车企协作，推动高附加值产品生产。

据哈萨克国际通讯社最新报道，哈萨克斯坦计划建设使用本土产钢材的乘用车冲压生产体系，并于2029年开启汽车车身部件批量生产。该项目的设计产能将不少于10万套车身/年。

哈萨克斯坦汽车制造与销售企业Allur（阿鲁尔集团）董事会主席安德里·拉夫连季耶夫在该国的政府会议上表示，建立乘用车全流程冲压生产体系，是哈萨克斯坦汽车工业提高本土化水平的重要一步。

目前，该国的相关方面正在推进“Qarmet（卡尔梅特钢铁公司）—Allur—KiaKazakhstan（起亚哈萨克斯坦）”跨行业项目，并计划吸引该国其他汽车制造商参与，将该国的冶金和汽车制造纳入统一生产链。

据悉，上述这一项目模式将参考哈萨克斯坦萨兰市的公交车生产项目。当地公交车制造企业目前已经开始使用卡尔梅特钢铁公司生产的钢材。

按照计划，卡尔梅特钢铁公司将于2028年开始生产符合乘用车制造商技术要求的汽车用钢板，后续将以此为基础，汽车车身部件将于2029年进入批量生产阶段。

该项目设计产能为每年不少于10万套车身，其中哈萨克斯坦本土产钢材占比将不低于75%。

哈萨克斯坦总理奥尔扎斯·别克捷诺夫表示，该国政府支持汽车用钢生产项目以及卡尔梅特钢铁公司的大规模现代化改造计划。他表示，哈萨克斯坦汽车工业的主要任务，是进一步提高本土化水平，将更多产品价值留在该国，并在哈萨克斯坦政府支持和本土企业积极参与下发展该国汽车品牌。

别克捷诺夫表示，汽车用钢本土化生产对该国具有战略意义。该项目将加强哈萨克斯坦钢铁企业与汽车制造企业之间的协作，推动高附加值产品生产，该国政府将为项目实施提供支持。